Bodenfilter für Lackierkabinen

Bodenfilter für verschiedene Filteraufgabe

In der Lackierkabine übernehmen mehrere Filterstufen unterschiedliche Aufgaben. Der eigentliche Bodenfilter der Lackierkabine sitzt im Abluftbereich und nimmt Overspray auf. Vorfilter und Deckenfilter arbeiten dagegen auf der Zuluftseite. Hochdruckfilter gehören wiederum zum Materialkreislauf der Lackieranlage. Diese Unterschiede sind für die Bestellung entscheidend.

Bodenfiltermatten für Farb- und Lacknebel

Die Bodenfiltermatte, die typischerweise unter dem Kabinenrost bzw. im Abluftbereich eingesetzt wird, ist für die Abscheidung von Farbnebel, Pigmenten und Lackpartikeln zuständig, bevor die belastete Luft in nachfolgende Abluftbereiche gelangt.

Paint-Stop-Matten arbeiten dabei häufig mit einer offenen Faserstruktur, in der sich Overspray zunehmend einlagert. Dabei muss die Luft weiterhin möglichst gleichmäßig durch den Filter strömen. Die Filtermedien im WULFF Sortiment sind ausdrücklich für die Farbnebelabscheidung ausgelegt und werden als Rollenware oder in unterschiedlichen Abmessungen angeboten.

Faltkartonfilter für trockene Lackabscheidung

Faltkartonfilter arbeiten anders als klassische Filtervliese. Die gefaltete Konstruktion lenkt den Luftstrom mehrfach um. Schwerere Lackpartikel werden dabei durch ihre Trägheit aus dem Luftstrom abgeschieden und im Filter zurückgehalten.

Solche Filter eignen sich für unterschiedliche Spritz- und Lackierbereiche und können je nach Anlagenkonzept als eigenständige oder zusätzliche Trockenabscheidung eingesetzt werden. Im aktuellen Sortiment führen wir entsprechend ausgelegte Filtermedien für Lack-, Grundier- und weitere Beschichtungsstoffe.

Vorfilter und Deckenfilter im WULFF Shop

Ein Vorfilter sitzt üblicherweise auf der Zuluftseite und hält gröberen Staub zurück, bevor die Luft weitere Filterstufen erreicht. Dadurch werden nachgeschaltete Feinfilter entlastet.

Der Deckenfeinfilter übernimmt anschließend die feinere Filtration der Zuluft, bevor diese in den Lackierraum eintritt. Seine Aufgabe ist damit genau entgegengesetzt zum Bodenfilter: Der Deckenfilter hält Verunreinigungen vom Lackierergebnis fern, während der Bodenfilter Overspray aus der Kabinenluft abscheidet. Im WULFF Sortiment finden Sie beide Filterarten.

Hochdruckfilter schützt Materialkreislauf und Düse

Der Begriff Hochdruckfilter bezeichnet keinen Kabinenluftfilter. Diese Filter sitzen in Airless-, AirCoat- oder vergleichbaren Materialsystemen und filtern den Beschichtungsstoff vor Düse beziehungsweise Pistole.

Die Filterfeinheit wird häufig in Mesh angegeben. Eine höhere Mesh-Zahl steht dabei für eine feinere Maschenstruktur. Welche Filterfeinheit geeignet ist, hängt vom Beschichtungsstoff, der eingesetzten Düse und der Anlage ab. Im aktuellen WULFF Sortiment stehen Hochdruckfilter in unterschiedlichen Mesh-Ausführungen zur Auswahl.

Bodenfiltermatten in Lackierkabinen fachgerecht nutzen

Der Filterwechsel beeinflusst den Luftstrom in der Kabine direkt. Ein zugesetzter Bodenfilter erhöht den Strömungswiderstand. Deshalb sollte der Zustand nicht nur nach Betriebsstunden beurteilt werden, sondern zusammen mit der tatsächlichen Lackbelastung und den Vorgaben der Kabinenanlage.

Bodenfilter unter dem Gitterrost passend zuschneiden

Bei einem Gitterrostfilter in der Kabine muss die Filterfläche den vorgesehenen Abluftbereich vollständig abdecken. Offene Spalten führen dazu, dass ein Teil der Abluft am Filtermedium vorbeiströmt.

Rollenware lässt sich passend zur vorhandenen Filteraufnahme zuschneiden. Vor der Bestellung deshalb Breite, Länge und vorhandene Rahmen beziehungsweise Rostfelder prüfen. Bei größeren Kabinen sollte auch feststehen, ob einzelne Bahnen oder mehrere Zuschnitte vorgesehen sind.

Bodenfiltervlies in der richtigen Strömungsrichtung einbauen

Viele Filtermatten besitzen einen progressiven Aufbau: Die Struktur wird in Strömungsrichtung dichter. Grobere Lackpartikel werden zunächst in den offenen Bereichen aufgenommen, feinere Partikel dringen tiefer in das Medium ein. Dadurch kann die gesamte Filtertiefe besser genutzt werden.

Die Rohluftseite muss deshalb zum Lackierraum, die Reinluftseite zur Abluftanlage zeigen.

Bodenfilter nach Differenzdruck und Beladung wechseln

Ein Wechsel ausschließlich nach „zwei Wochen“ oder „50 Lackierungen“ ist in der Praxis wenig aussagekräftig, da sich Materialverbrauch, Overspray-Anteil und Kabinenauslastung von Betrieb zu Betrieb unterscheiden.

Besser ist die Kontrolle über die Differenzdruckanzeige beziehungsweise das Kabinenmanometer. Mit zunehmender Filterbeladung steigt der Widerstand. Wird der vom Kabinen- oder Filterhersteller vorgegebene Endwert erreicht, muss gewechselt werden.

Ungleichmäßige Filterbeladung als Hinweis nutzen

Beim Wechsel lohnt ein Blick auf die komplette Matte. Ist sie über die Fläche relativ gleichmäßig mit Overspray belastet, spricht das für eine entsprechende Durchströmung der Filterfläche.

Sind einzelne Bereiche dagegen stark zugesetzt und andere nahezu sauber, sollten Filterlage, offene Bypass-Stellen und die Luftführung der Kabine kontrolliert werden. Der neue Filter allein behebt ein Problem in der Luftverteilung nicht.

Bodenfilter und Kabinenfilter bei WULFF bestellen

In unserem Sortiment führen wir neben Bodenfiltern für Lackierkabinen auch angrenzende Filtertechnik. Dazu gehören Paint-Stop-Filtermatten, Faltkartonfilter, Vorfilter, Deckenfeinfilter und Hochdruckfilter. Sie finden unter anderem Produkte von Marken wie Volz, ACS, Mipa, SATA oder Graco.

Wenn Filtertyp oder Ausführung einer bestehenden Kabine nicht eindeutig ist, unterstützen unsere Fachberater aus dem Lackierhandwerk bei der Zuordnung.

Häufige Fragen zu Lackierkabinen Bodenfilter

Kann man jede Paint-Stop-Matte unter jedem Gitterrost einsetzen?

Nein. Abmessung allein reicht nicht. Filterstärke, Luftdurchsatz, Druckverlust und Abscheideverhalten müssen zum Kabinenkonzept passen. Bei bestehenden Anlagen sollte deshalb die Filtervorgabe des Kabinenherstellers als Ausgangspunkt dienen.

Was passiert, wenn ein Bodenfilter falsch herum eingebaut wird?

Bei progressiv aufgebauten Filtermedien arbeitet die Faserstruktur in einer vorgesehenen Strömungsrichtung. Ein falscher Einbau kann die Lackaufnahme und den Luftwiderstand ungünstig beeinflussen. Roh- und Reinluftseite deshalb vor dem Einsetzen kontrollieren.

Was bedeutet Mesh bei einem Hochdruckfilter?

Mesh gibt die Anzahl der Maschen pro Zoll an. Je höher die Mesh-Zahl, desto feiner ist grundsätzlich der Filter. Eine zu feine Auswahl kann bei hochviskosen oder gefüllten Materialien den Durchfluss unnötig begrenzen, während eine zu grobe Filterung Düse und Spritzbild möglicherweise nicht ausreichend schützt.

Kann ein Vorfilter den Bodenfilter ersetzen?

Nein. Beide sitzen an unterschiedlichen Stellen der Luftführung. Der Vorfilter reinigt die angesaugte Zuluft vor, während der Bodenfilter Overspray aus der Abluft der Lackierkabine aufnimmt.